Settecento euro riomologato e pronto a circolare. Tanto costa a Milano convertire un vecchio scooter euro zero da benzina a gpl. I vecchi scooter sono circa 3,3 milioni: 700 mila in Lombardia, 300 mila solo a Roma. Si comprano per pochi euro perché oramai non circolano quasi più a causa dei blocchi “ecologici”. I titolari di Bikestaff ci hanno messo un anno e mezzo per convincere la motorizzazione che i kit Lovato montati sotto la sella di 50 e 125 e raffreddati col circuito ad acqua del mezzo meritavano l’omologazione come bifuel. Il primo mezzo ha ricevuto il via libera due mesi fa, un’altro è ora sotto i ferri e senza pubblicità sono già 4 le richieste. 

Gli scooter a gpl consumano la metà e inquinano molto meno, tanto che circolano sempre. Per il resto stesse prestazioni dei benzina. Lo scooter a gpl è tornato di moda dopo che nel 2004 fu importato in Italia dai cinesi della Linhai, il cui unico modello è uscito di produzione e mai sostituito. All’istituto professionale Alberti di Rimini un programma del professor Roberto Rossi ha consentito agli alunni di imparare a montarsi il gpl sul motorino. E i “cinquantini” a gpl in Emilia hanno avuto così successo che sono entrati in dotazione anche ai vigili di Riccione e Bellaria. (Silvio Gulizia)

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